2021年8月16日上午，整列装运马士基出口柜的专列在赣州国际陆港站发出，驶往深圳盐田港，并于当天晚上全部入闸码头，等待装船发运，最终目的港为美国长滩港，这标志着位列全球集装箱海运首位的马士基航运，在赣州国际陆港成功发运首趟海铁联运专列。

 全程海铁联运专列相比于普通铁运，特点是把沿海码头的功能前移到内陆港，航运公司可在内陆城市签发提单。随着赣州-盐田组合港模式的深入开展，为发展全程海铁联运提供了更加便利的条件。此次发运的货柜，无需从沿海港口提取空箱，空箱全部在赣州组合港堆场就近提取，为当地出口厂家节省了操作时间。全程海铁联运的开通，实现了在内陆“一单到底”，发挥铁路、港口、航运的各自优势，把国际航运服务延伸到内陆，帮助客户优化供应链成本、提高物流效率、增强赣南地区广大客户在国际市场上的竞争力。

  马士基航运已在其内部系统中，设定了CNGNZ作为赣州港的港口代码，通过这次出口全程海铁联运，赣州国际陆港作为国际贸易中“起运港”的功能已经实现。随着赣州当地口岸环境的日益顺利，报关报检环节的优化升级，马士基航运还将开通经沿海港口至赣州国际陆港的进口海铁联运业务，真正实现赣州国际陆港“目的港”功能。顺利纳入国际航运体系的赣州国际陆港，也将进一步缩短国际贸易交货时间，节约物流成本，使赣南地区众多外贸客户搭上快速发展的顺风车。