为您介绍赣深组合港

及“双区联动”项目的进展情况

一、项目情况

赣深组合港及“双区联动”工作是赣州国际陆港揭榜挂帅专项行动领衔的重要项目，是赣州国际陆港破解“三同”瓶颈、加快打造“虚拟海港”和推动跨境电商+中欧班列融合发展的重要抓手，是加快对接融入粤港澳大湾区，建设国际货物集散地，打造国际物流枢纽的重要创新举措。

目前，赣州国际港开行中欧（亚）班列277列（累计超1000列），铁海联运班列1589列，内贸班列1630列，集装箱吞吐量全年累计超22万标箱。其中，“双区联动”中欧班列开行31列，合计3098标箱，出口货物超3000万票/件，出口额近12亿元，特别是今年7月开通“9710”“9810”跨境电商出口后，已实现跨境电商出口额超3000万人民币，主要通过中欧班列和铁海联运班列出口至欧洲、日韩、东南亚、美国等国家和地区。

该项工作启动以来，我们围绕问题导向、目标导向，主动作为，积极创新。一是北上打通堵点，通过省市级层面与国家铁总，商务部欧洲司对接，善锦书记也带领我们到海关总署、商务部进行对接，同时我12次赴商务厅、南昌路局、南昌多联沟通汇报争取班列计划，加密赣州到平湖南五定班列频次。

二是内引外联，打造支点。为了进一步拓展通道，善锦书记带队几次赴盐田港、广州港对接，同时争取省、市领导将组合港多次列入两地领导的对接商洽，我也随同省有关部门领导赴新疆与各沿边口岸进行拜访，沟通协商，参加进博会的机会，拜访国际物流企业中国总部，德国威廉港中国区负责人，并促成他们来赣州港回访考察，就打造新的物流通道达成初步合作意向，今年在克服疫情影响的情况下，我们又打通了绥芬线，打造了赣州港——广州——南非班列，从赣州——宁波——美国长滩的航线。

三是瞄准目标，打造增长点。我们利用跨境电商试验区和中欧班列物流通道的优势，争取市商务局的支持，设立了跨境电商综合服务中心，提升跨境电商集成化，转化服务水平。同时积极与华为等大平台大企业合作，成为京东的供应商（3亿）。开通了华为班列，成为华为打造具有较强韧性的国际供应链体系的合作伙伴。

组合港和双区联动项目，对于我们打造融湾战略排头兵，建设内陆开放型经济示范区，进一步夯实国际物流枢纽地位，发展壮大临港经济意义重大。

 二、项目重要意义

一、“组合港”助推了我们成为融湾战略的排头兵。

通过组合港模式，把盐田港的闸口延伸到了赣州港，相当于把货轮开进了赣州港。一是真正让赣州港与沿海港口实现了“同效率”。组合港在全国首创跨省、跨关区、跨海港的通关新模式，实现了其真正意义上的同港同价同效率，港口功能进一步凸显。二是实现了国际物流运输一票到底的功能。各大船公司把提还箱点设在赣州港，赣州国际陆港成为世界贸易体系的始发港和目的港，出口FOB赣州和进口CIF赣州成为现实。三是极大提升了港口配套、降低了物流成本。通过组合港，一大批船公司在赣州设立提还箱点，时间可以缩短40%，运输成本减少30%，有效提高了国际竞争力，为江西内陆开放型经济试验区建设开创了一条可复制可推广的经验。

二、“双区联动”助推中欧班列高质量发展。

一是开辟了中欧班列新通道。“双区联动”路线避开了传统拥堵线路，缓解拥堵，时效快捷，适合跨境电商发展。二是探索出了跨境电商+中欧班列发展的新路径。依托该项目，“中欧班列+跨境电商+海外仓”加速融合发展，跨境电商出口加快发展，为本土跨境电商企业提供了更加全面的物流支撑，产业发展明显加速。三是为中欧班列市场化运行创造了条件。借助“双区联动”，跨境电商货物在赣州国际陆港集聚，在今年四季度，中欧班列出口已经初步实现市场化，为中欧班列的可持续发展做出了突破性的尝试。四是让赣州国际陆港主动融入了京东、华为的认证企业供应链，同时让“9610”“9710”“9810”实现全覆盖。

三、组合港+双区联动让赣州真正成为连接一带一路的重要节点。

组合港让我们进一步深入融入了21世纪海上丝绸之路，“双区联动”让我们进一步融入了丝绸之路经济带。双区联动成为今年中东欧国家领导人峰会成果清单，成为国家战略，助推建设商贸型物流枢纽城市建设。